这几年表现不错的几家造车新势力，基本上集中在美国加利福尼亚州的硅谷地区，里面没提到特斯拉。

        从目前来看。

        庄薇助理琢磨过后，接着问：“跟燃油汽车相比，它的优势在哪里，便宜？省钱？”

        认真看完整个PPT，他正纳闷特斯拉去哪了。

        自从上世纪九十年代以来，诸如福特、通用、丰田、本田、日产之类的汽车巨，都开始尝试发展纯电动和混动汽车，但市场反响特别冷澹，只引到一小批客。

        包括内地在内的一批国家，还相继颁布了新能源汽车战略，估计是没必要开辟新市场的缘故，老牌车企的表现都特别冷澹，偶尔研发出产品意思一下，有点像在骗补贴。

        “得不错，简洁易懂，市场规模预测之类，暂时没必要去猜，反正又不打算拿PPT，出去引其他投资者。我觉得优秀的企业，必定是在顺应时代，现在全球高污染、破坏自然生态，最关键的则是地区能源分布不均，电动汽车很有前途，后面提到的那几家小企业，你们都去接一下，看看谁的技术最靠谱，最有投资价值。”

        “都不是吧，主要是贫油国多，富油国少，煤炭能够发电，水力、太阳能、风能也可以。出于能源战略安全考虑，再加上环境保护的需要，等到我们生产出足够完美的产品，政策会帮我们找到出路，资本同样也会帮忙，我也想发展燃油车，关键是竞争不过啊，只好换条新赛……”

        这同样属于被他忽略的消息。

        从十九世纪末发明电动汽车，再到电动汽车被燃油车取代，受限于电池技术停滞大半个世纪，一直说到九十年代出现锂电池以来，市场上出现的新变化。

        苏业豪找个舒服姿势坐着，他对这些不太了解，听得有滋有味。

        苏业豪很怀疑，自己是不是再次扇飞一支潜力，不动声色告诉说：

        苏业豪微微一笑，回答说：

表情紧张，播放PPT幻灯片，介绍着初步调查到的情况。

        里面甚至还谈到被他注资的比亚，这家公司进军汽车业，首款燃油车简陋到不忍直视，近期已经凭借自生产电池的优势，进军电动汽车领域。

        他已经拍板，说电动汽车很有前途，在场的其他人，傻了才会唱反调。

        最高效的办法无疑是从国外入手，借助成熟的工业系，学习技术，培养人才，这样可以有效缩短发展周期。

        跑来凑热闹的庄薇助理，语气认真告诉说：

        他知比亚将来汽车造得相当不错，只是现在还不符合苏业豪的需求。

        如果苏业豪从一开始，就把发展重心放在内地，以他的影响力，只会引起整个相关行业的警惕，到时说不定四碰，白白走了许多弯路。

        “生产电动汽车应该不难，我看这些不知名的小作坊，都能把产品造出来。真正困难的地方，应该是如何批量生产，成功打开市场吧？像怎么充电、怎么保养维修、怎么延长使用寿命这些，都要提前考虑清楚。”

        苏业豪笑：

        “不错，恐怕要砸不少钱，花个几年时间筹备一下，初期不妨多卖卖惨，最好吓退其他潜在竞争者。不用考虑是否值得投资的问题，它就像是数码相机和传统相机的区别，也许需要很长时间去潜移默化完成过渡，成为主属于迟早的问题。”